エアブラシ塗装の8つのコツ？！

鉄道模型の塗装用にエアブラシを導入して2年くらいたちました。何度か試行錯誤を繰り返してきて、この道具を使うためのポイントがいくつみえてきたので、メモしておきます。

1)塗料の希釈は2～3倍
2～3倍とあいまいな値ですが、大雑把にこのくらいの濃度に薄めて、吹くと大丈夫のようです。

2)脂分を落とせ
手に付いた脂成分は、塗装の食いつきを悪くします。
洗って乾かしてから塗装します。

3)灰色9号で下塗り
薄塗りで塗料の発色をよくするには、下塗りは欠かせません。
溶きパテの1200番の代わりに灰色9号で下塗りをして、プラの地の色を隠してしまうとよいみたいです。


4)距離を保て！
エアブラシの先から、塗装をする車両までの距離が近くなりすぎると、霧状の塗料ではなく、液状の塗料になってしまうようです。近づけると、色が乗るのが早くなりますが、じっと我慢の子で、15cmくらいは離して、吹くとよいようです。

5)3回塗り
1回塗って、5分ほど乾かし、また、同じ色を塗ります。
また、乾かして、塗ります。
都合、3回に分けて、塗る工程です。

6)薄く塗る
薄くというのは、ホコリよりも薄くというのが目安です。
ホコリよりも薄く塗ると、ホコリが付着しても、乾燥後に爪の先でこするとポロッと取れます。
3回塗りの途中でホコリがついてしまったら、乾いたタイミングで塗る前に取るようにします。

7)マスキングは丁寧に
塗装の成功の鍵は、最初に行うマスキングです。
扉を段差を小さく切り出したマスキングテープで、埋めて段差をなくしたり、しっかりと密着させる丁寧さは重要です。

8)失敗したらIPA直行
塗装の成功率は7割五分。感覚的にこんな感じです。
厚塗りになることもあれば、ホコリがどうしても取れないときもあります。
そんなときは、迷わずやり直しの道を選びましょう。
塗りたての車両であれば、IPAプールで比較的簡単に塗料を落とせます。


エアーブラシシステム スプレーワークHG エアーブラシワイド ( トリガータイプ )

エアブラシ選びで迷ったら、ワイドでトリガータイプがオススメ

使ってみないとその使い勝手がわからないエアブラシ。
結論から申しますと、口径が0.5mmでトリガー式のタイプのエアブラシがオススメです。

それでは、その理由を説明させていただきます。

1)短い時間で塗れる
よく売られているエアブラシでは、口径の種類は、0.3mmと0.5mmがあります。
エアブラシの先端の穴の大きさの違いで、塗料の吹出し量が変わります。
丁寧にゆっくりと仕上げるので、あれば0.3mmのほうが向いていて、同じ塗料を短い時間で塗るのであれば、0.5mmに軍配が上がります。

2)塗料がつまりにくい
これも口径の大きさに関係してくるポイントです。0.3mmは、口径が細く繊細な分、同じメンテナンスをしていても、ニードルが固着したりする確率が高いようです。

3)長時間の使用でも疲れない
機械の構造としては、ダブルアクションタイプのようなボタンの配置が簡易なのでしょうが、このボタンを長時間に渡り絶妙な押し加減でコントロールするのは、かなりの熟練度が必要です。
トリガータイプならば、しっかりと握れて、人差し指でコントロールできます。

4)シングルアクションとかダブルアクションとか迷う必要がない
トリガータイプには、ダブルアクションタイプしかないようです。しかも、トリガーを引くだけで、ダブルアクションタイプの正しい操作を自動的に行ってくれます。

最初に導入するには少し高めの印象がありますが、何度も買い換えるものでもないと思いますので、ワイドでトリガータイプのエアブラシをオススメしておきます。

HG エアーブラシワイド ( トリガータイプ )