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2011年8月21日日曜日

クモハ40の編成と所属と車番について

こんにちは、こんにちは。さやみかんです。

リトルジャパンさんのクモハ40半流キットが鉄コレ動力仕様で再販されました。
これを組み立てたときにどの地域のものにすればいいのか調べてみました。

まず、前面形状が丸みを帯びた「半流」ですから

クモハ40の057以降080までの番号が該当します。戦前の仕様で作るのであれば、このすべての番号が使えそうです。

しかし、片運転台のクモハ41に改造された車両、戦災で失われた車両がありますので、戦後の仕様で作るとしたら、番号がかなり限られます。

057 戦災廃車
058 モハ41105に改造 戦災廃車
060 戦災廃車
062 戦災廃車
063 戦災廃車
064 モハ41111に改造 戦災廃車
065 モハ41112に改造
066 モハ41113に改造
068 モハ41115に改造 戦災廃車
069 モハ40800に改造 
070 モハ41117に改造
075 モハ41122に改造
078 モハ41125に改造
079 モハ41126に改造
080 戦災廃車

戦後の活躍として作成できるのは次の車番になります。

059 東オメ 青梅線 ブドウ色
061 東オメ 青梅線 ブドウ色
067 東フナ 横須賀線 ブドウ色
071 東ミツ 下河原線 東京競馬場前 ブドウ色
072 東オメ 青梅線 ブドウ色
073 東オメ 青梅線 ブドウ色
074 東ミツ 下河原線 東京競馬場前 ブドウ色
076 金トヤ 富山港線 青色22号
077 東フナ 横須賀線 ブドウ色

このように調べてみると、クモハ40の半流として作れるのはかなり限られてきます。
水色の旧型国電に仕上げようと思うと076の金トヤになります。大垣にいたのは、平妻タイプになるんですね。奥が深い。

参考資料は、「ガイドブック最盛期の国鉄車輌 (1) (NEKO MOOK (717))」です。

2011年5月31日火曜日

GMキットサハ75を原型に復元して組み立てる1

おまけやセットのあまりなどで、手持ちのサハ75のキットが増えてきたので、組み立ててみます。サハなので、長大編成にしないと使い道が難しいサハ75。最低でも4連を組まないと編成にならないのがつらいところです。

ゲートから切り離し、バリを取ります。



さらに取ります。



あらかじめ切り継ぎ加工用のラインがあります。



切り継ぎパーツと合わせてみます。



少し考えて、強度を維持することと全長が変わらないようにするためにシルとヘッダーの間だけデザインナイフで切り抜きました。




ぴったりとなるように窓の切り継ぎをはめ込みます。




ドアの跡を0.3mmのプラ板で埋めます。




ウェーブ製の黒い瞬間接着剤で隙間を埋めます。画的に汚くなってしまうのが、この黒い瞬間接着剤の欠点です。しっかりと埋まるので確実な製品ではあるのですが、灰色9号で下地塗装をするまで、仕上がり具合がつかみにくいのです。



箱状に組み上げます。





400番のドライリューブとハセガワのトライツールのノミで仕上げていきます。
ヘッダーと雨といの間が削りにくいです。割り箸に変えて、精密ドライバーの先端にドライリューブを接着した手作りヤスリのほうがいいかも。
このくらいの穴だと溶きパテのほうが確実かもしれません。